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Una solución FRAMEC para cada exigencia
Nuestras carrocerías refrigeradas están equipadas con puertas laterales colocadas simétricamente en ambos lados, para agilizar el acceso a la gama completa de los productos y limitar la pérdida de frío durante su distribución. Además, también están disponibles con puertas traseras a dos o tres batientes para cargar la mercancía con palets o roll-containers. Las dimensiones van desde la carrocería de 2 metros, ideal para las necesidades urbanas, hasta la longitud máxima de 9 metros, para el transporte de grandes volúmenes a largas distancias.
Nuestras carrocerías refrigeradas están diseñadas para la distribución de helados y congelados.
Las carrocerías refrigeradas se fabrican con paneles aislantes de poliuretano expandido inyectado a alta presión con el Proceso de Espumado Framec, que cuenta con las técnicas de inyección más evolucionadas. Éstas se llevan a cabo en unas instalaciones que permiten un espumado uniforme y que aseguran al panel las mejores características térmicas y estructurales. El evaporador está formado por placas o tubos eutécticos conectados al sistema de refrigeración y mantiene la temperatura ideal para satisfacer las necesidades de servicio del cliente. Finalizado el servicio, la unidad de refrigeración se conecta a la red eléctrica y se enfría el líquido eutéctico de las placas, que funcionan como verdaderas unidades de almacenamiento del frío y conservan, así, los productos con pleno respeto de las normas ATP y H.A.C.C.P.
CARROCERíAS MISTRAL
MAYOR CAPACIDAD ÚTIL DE CARGA, AHORRO ENERGÉTICO Y FIABILIDAD A LARGO PLAZO DEL PRODUCTO
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menor dispersión del frío
Las carrocerías eutécticas con puertas garantizan una menor dispersión del frío respecto a las tradicionales carrocerías enfriadas con aire forzado.
menor consumo energético
Para garantizar el mantenimiento de la temperatura durante toda la fase de distribución es suficiente con conectar eléctricamente el equipo de refrigeración durante las paradas de descanso.
menores costes de uso
Se caracteriza por su alta eficiencia y por ser completamente eléctrica, a diferencia de la refrigeración tradicional que utiliza equipos de frío diesel o unidades accionadas por el motor del vehículo, que inciden notablemente en los costes.